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机器维修专业 修机器是什么专业?

2021-08-06 01:03:17

机器维修专业 修机器是什么专业?

修机器是什么专业?

飞机维修专业是培养从事飞机维修工作的人才。包括附件修理、装配和调试、飞机试飞及其故障诊断和排故、飞机修理技术管理、飞机外场维护。

机械设备维修是什么专业?

机械设备维修是机电设备维修与管理专业,是培养掌握机电设备生产、安装、调试、维修和管理等方面的专业知识及操作技能,从事机电设备维修和管理工作的高级技术应用性专门人才。

维修机器是什么专业?

机械修理专业,如汽车,拖拉机及各种机械维修,等等。

你好,飞机机电维修专业怎么样?

这个问题我来回答最合适不过了,首先在选专业的时候基本上会有飞机机电设备维修,飞机电子设备维修自己飞机结构维修,我先帮你搞清楚这三个专业的区别,都是干什么的。

把飞机比喻成一个人,飞机机电设备维修就是搞人的心脏,主要负责维修核心的发动机以及液压部分等等。飞机电子设备维修就像人的神经系统,主要修理飞机的通讯、导航、自动驾驶以及电源。结构维修就像人的骨骼骨架一样,主要修理飞机的蒙皮、隔框等等。

从就业上来讲的话,机电需要的人最多,其次是电子然后是结构。

工作方面,主要分为航线和定检。先说定检吧,飞机的定检就像骑车的5000公里保养10000公里保养一个道理,根据飞机的飞行小时数来进行定期保养,定检级别不同维修深度不同,但是机电的最苦最累,脏活累活基本上都是机电的,干活是什么样子参考修车的,反正干完活下来都是各种油污,结构的其次,拆装各种隔框桁条也不轻松,电子的最轻松,因为电子的主要工作区域就在驾驶舱和电子设备舱,主要工作就是各种测试,更换件也比机电的轻松多了,不管什么专业,定检维修都需要强大的动手能力。航线维修,主要就是负责飞机的航前航后和短停维修了(具体什么是航前航后短停自行百度),航线维修的机电电子结构区别就不大了,都是根据工作单卡进行相应的检查,确保航空器满足适航要求后签字放行就行,但是。。。飞机一旦发生故障需要排故的时候就要分专业了,航线需要你有强大排故能力,也就是对故障的判断能力,比如说飞机上跳出一个故障信息,你要判断这个故障信息是真的还是假的,其次怎么快速高效的排除故障。

学习难易程度,最难的是电子,其次是结构,然后是机电。如果你高中化学学得好那就选择结构,如果物理的力学学得好那就选择机电,如果物理的电磁学学得好那就选择电子。

就业,机电需要的人最多,电子和结构的差不多,但是不用担心,学校一般招生的话就是根据市场来的,机电招生招的最多,然后电子招的少,所以就业率的话差不多,只要你学好了,在学校不要是学渣,就业都没问题,当然,就业也有好坏,要挑选到好的航空公司也是需要学习好的。在此说明一下,结构的有点尴尬,因为工作后你肯定是要考飞机维修执照的,飞机维修执照只有机械和电子两个专业。

待遇,都差不多,待遇的差别主要体现在你有没有执照,没有执照的话月薪在2000-8000,有执照之后月薪8000-20000。

最后在啰嗦几句,干飞机维修这个工作呢,非常熬人,夜班是家常便饭,节假日就不用想了,越是节假日越忙,越是夜深人静排故越是热火朝天,然后各种管理要求和管理制度非常的严苛,哪怕手套丢失这种在其他行业看来很小的事情,在飞机维修行业那是非常严重的事件了,强迫症高发行业,一般会议、培训都是在休息时间进行,而且培训还非常多。这活不好干,身体吃不消心理压力大。我有时候睡觉的时候都会突然醒过来,遭了,我刚刚下班的时候工具还了没有,该签的字签了没有,经过苦思冥想之后又睡着了。总之,要选择这个行业,除非你非常喜欢飞机,要不就别选择了。

就这么多,码字不易,有什么问题尽管问我。

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